MIĘDZYNARODOWY PODZIAŁ KANAŁÓW MORSKIEGO PASMA
CZĘSTOTLIWOSCI VHF i UHF

 

 

 W polskim obszarze morskim występuje też następujący podział kanałów:

• Kanały portowe i administracji morskiej - kanały 12, 14, 71, 10 (Straż graniczna).

• Do rozmów między kutrami - kanał 06.

• Do rozmów z pogłębiarkami - kanał 09.

• Do rozmów z GDYNIA RADIO - kanały 26, 24.

 Aby korzystać z radiotelefonu VHF na pokładzie jednostki pływającej należy posiadać:

• Kartę bezpieczeństwa

• Świadectwo radiotelefonisty - świadectwo to, zgodnie z Zarządzeniem Ministra Łączności (Dz. U Nr 18 z 1996r. Poz. 86), wydaje Państwowa Agencja Radiokomunikacyjna osobie, która zdała pozytywnie egzamin kwalifikacyjny. Świadectwo wydawane jest na okres 5 lat.

 

 Częstotliwości z zakresu UHF - międzynarodowe

457,525 MHz
457,550 MHz
457,575 MHz

i pary do użytku przemiennikowego (odstęp - 10 MHz)

467,525 MHz
467,550 MHz
467,575 MHz

mogą być używane w służbie ruchomej morskiej przez stacje łączności pokładowej.
W razie potrzeby, urządzenia przeznaczone dla odstępu kanałowego 12,5 kHz wykorzystujące również dodatkowe częstotliwości

457,5375 MHz
457,5625 MHz

i pary do użytku przemiennikowego (10 MHz odstęp)

467,5375 MHz
467,5625 MHz

mogą być wprowadzone do komunikacji pokładowej.
Użytkowanie tych częstotliwości na wodach terytorialnych może nastąpić na podstawie regulacji krajowych zainteresowanej administracji. Charakterystyki używanych do takiej łączności urządzeń powinny odpowiadać wymaganiom Zalecenia ITU-R M.1174
Moc maksymalna Tx  tych urządzeń - 2 W

 Częstotliwości z zakresu UHF w USA, Kanadzie i Filipinach

457,525 MHz      467,750 MHz
457,550 MHz      467,775 MHz
457,575 MHz      467,800 MHz
457,600 MHz      467,825 MHz

Są stosowane do łączności pokładowej (kanały simplex i pary do użytku przemiennikowego odstęp - 10,225 MHz)

 Częstotliwości z zakresu UHF w Finlandi

457,600 MHz        467,600 MHz - user certificate required
458,600 MHz - łączność pokładowa statków pasażerskich
458,625 MHz - łączność pokładowa statków pasażerskich
458,725 MHz - łączność pokładowa statków pasażerskich
458,800 MHz - łączność pokładowa statków pasażerskich

 Częstotliwości z zakresu VHF w Wiekiej Brytanii

M   - 157,850 MHz
M2 - 161,425 MHz

są przeznaczone  do korespondencji prywatnej na statkach morskich

 Częstotliwości z zakresu VHF w Dani

P1 155,375 MHz
P2 155,575 MHz
P3 155,450 MHz
P4 155,800 MHz

są przeznaczone do użytku prywatnego na jednostkach morskich

 Częstotliwości z zakresu VHF w Norwegi

155,500 MHz
155,525 MHz
155,650 MHz
155,625 MHz
155,775 MHz
155,825 MHz (rybacy)

są przeznaczone dla użytku prywatnego na jednostkach morskich

 

Tabela kanałów częstotliwości morskich
 

 

UWAGI - opis

- Cyfry, które pokazane są w tej kolumnie "Międzystatkowe" wskazują kolejność danego kanału w hierarchiii.
- Cyfry w kolumnach "Operacje portowe", "Zarządzanie ruchem", "Korespondencja publiczna" wskazują kolejność danego kanału w hierarchii, z tym że przechodzenie z jednego kanału na drugi nie musi być w niektórych przypadkach zachowana. Głównym zadaniem jest tak ustawić kanał do pracy, by nie zakłócać innym stacjom.

 f - Kanały dwuczęstotliwościowe przeznaczone dla operacji portowych (18, 19, 20, 21, 22, 79 i 80) mogą być wykorzystane do korespondencji publicznej zgodnie z ustaleniami zawartymi pomiędzy zainteresowanymi stronami.

 g - Częstotliwość 156,300MHz (kanał 06) może zostać użyta w łączności pomiędzy samolotami i statkami biorącymi udział w akcji poszukiwania i ratowania. Statki nie powinny zakłócać takiego rodzaju łączności, a także łączności prowadzonej pomiędzy stacjami lotniczymi, lodołamaczami i statkami, które przechodzą w konwoju przez pola lodowe.

 h - Kanały 60 i 88 mogą być używane tylko za zgodą odpowiednich władz danego państwa.

 j - Kanały 15 i 17 mogą być używane do łączności wewnętrznej (np. manewrowej), lecz moc nadawcza nie może przekroczyć 1W. Należy także przestrzegać przepisów miejscowych, jeśli łączność prowadzona jest na wodach terytorialnych.

 k - W obszarze Europejskich oraz Kanadyjskich wód morskich kanały 10,67,73 mogą być używane (jeśli to konieczne) przez odpowiednie administracje jako kanały do komunikacji pomiędzy statkami, samolotami i stacjami lądowymi zaangażowanymi w akcji poszukiwania i ratowania (SAR), zapobiegania zanieczyszczeniom - zgodnie z przepisami zawartymi w Regulaminie Radiokomunikacyjnym.

 l - Częstotliwość, która pod odpowiednimi warunkami może zostać użyta przez helikoptery, samoloty, stacje brzegowe i inne statki w trakcie prowadzenia prac morskich. Szczegóły w Regulaminie Radiokomunikacyjnym.

 m - Te kanały są zalecany do zarządzania ruchem statków. Oczywiście mogą one być użyte także w operacjach portowych, jeśli taki jest wymóg. Kanał 69 używany jest na przykład przez system zarządzania ruchem statków (VTS) w Szczecinie.

 n - Kanał 86 może być użyty jako kanał wywoławczy w systemie łączności radiotelefonicznej automatycznej.

 o - Ten kanał jest kanałem przeznaczonym dla Cyfrowego Selektywnego wywołania (DSC). Nie wolno na nim prowadzić łączności fonicznej!

 p - Kanał ten jest w systemie GMDSS używany głównie do łączności związanej z bezpieczeństwem żeglugi. Stosuje się go do łączności bezpieczeństwa statek-statek. Może także być wykorzystany do zarządzania ruchem statków orza operacji portowych.

 * - Kanał przeznaczony wyłącznie do prowadzenia łączności alarmowej!!!

Na podstawie - Michał Borkowski 1999
Na podstawie Admiralty List of Radio Signals Vol.5/1998

 

 

Przydatne kanały UKF